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    必须重视汽车零部件行业
    发布者:网站管理员 | 发布时间:2013/8/21 |阅读:1998
        如果你还在认为汽车就是发动机就是核心的话,那你就错了,这个话题,可能有很多人会反驳我,但是今天我想和大家聊聊一个话题,一个让大家必须重视汽车零部件行业的话题。大家多知道,中国是现在全球最大的汽车大国,这个所谓的汽车大国,并不是制造汽车的技术是全球最好的,并不是制造汽车上一些核心的东西是世界上最好的,只是销量是全球最大的,因为中国人口多,对汽车的销量自然是最多的,这样的汽车大国有何意义?然后我们来谈到今天的话题,有这么多汽车销量的一个大国,那么汽车制造水平居然是很落后的。国内现在卖的最好的一些汽车基本是合资品牌,那么合资顾名思义是国内和国外合资开办的汽车企业,大家毕竟熟悉的有:德国的大众,美国的通用,韩国的现代和起亚以及日本的本田和丰田等,还有很多。这些企业来中国合资办厂,他们看中了中国这么大的一块蛋糕,然后国人是不是一无是处呢?也不是,国内的合作单位也在不断努力的从中学习技术,最典型的有,一汽,华晨,上汽等,他们在合作生产这各类外资品牌的同时,也在用从中学到技术开发着自己的品牌。这些事好事情,但是大家只是看到了表面,早在十年前,大家多知道,我们国家自己产的汽车,基本是用的外国人的发动机技术。其实现在已经过去了十年,一切多已经改变了,国产也有自己的发动机技术,那么为什么国产的企业还是卖不过合资车呢?这个问题再也不是原来简简单单的说发动机技术问题了,最近我看了一篇报道,是关于中国汽车青海快3开奖号码的报道,很是深刻,报道指出:
        与汽车发达国家相比,我国在发展零部件方面认识不足,严重偏离了方向。例如,汽车发达国家是整车与零部件协同、科学、系统地发展,我们只看产值、看GDP。在改革开放初期,招商引资的钱都花在整车上;改革开放中期,为扩大产能,又将钱大量投向整车。因此,在过去的一段历史时期,整车与零部件发展非常不协调。不能同步发展的原因,一方面是因为各地招商引资的“长官意识”;另一方面是因为政治需要。
        提起政治需要,记者想起不久前采访的中国汽车工业协会某分会秘书长,他鲜明地指出:“以市场换技术是行不通的?!焙盗悴考畛跻彩强亢献史⒄蛊鹄吹?,但到了一定阶段,便通过国家产业政策的调整,实现自主发展。在中国,这样的路径行不通。这是因为,很多大的合资项目,都是地方政府和行业部门主导的,为了表现政绩,地方政府和行业部门会无条件地降低合资合作的标准和底线,甚至一些对环境污染很大的项目,也生怕谈不成,达不到招商引资的目的。在一些合资项目的谈判阶段,合资企业中方有自己的想法,希望通过谈判维护中方利益,为日后发展争取更多主动权。往往这时,地方政府会对合资企业中方施加压力,最终使外方在谈判阶段就掌握了主动权。
        是的,你没有看错,现在国产汽车和合资汽车最大的相差,并不是某个大件上面了,而是一些小的细节。之前我问过我一个朋友他是开某国产品牌汽车,开了三年,他说你要说这个国产汽车,价格便宜是不错,但是整天的大问题没有,小问题经常发生,很是闹心。我听了之后觉得也是,一辆汽车对于一个家庭来说最起码现在还是要花出不少费用的,既然是大事情,那每个家庭在买车的时候,谁愿意买个经常有小问题的汽车回来找罪受呢?那这些个小问题主要是哪里来的,主要就是汽车零部件的不合格。那么有人有疑问了,不是已经学习到了外国人的技术了么?为什么这么一个小的零部件还不能生产好呢?这个就是现在最大的问题,企业在过去的十年间只知道学习很多大的部件,发动机,整车,装配等等,但是忽视了极不显眼的零部件,而正是这个零部件,让国产汽车一直赶超不上合资汽车,这个问题现在已经很严重了,因为一些核心的汽车精密零件,外国人并不愿意让中国人自己生产,宁愿进口,所以中国人很难学到。
        其实我们国家自己也有不少企业也在研究零部件,“在零件方面,如曲轴、活塞和缸套,目前我们有世界排名第一的企业,无论规模和研发水平,都足以令我们放心和骄傲?!备米冶硎?,目前在内燃机零部件领域,一些自主品牌企业不仅规模达到世界第一,而且具有中高端以上产品的研发和生产能力。但是这仅仅是极个别,大部分的企业还是也中小型企业为主,这些个企业在发展的过程中,资金,研发等实力很弱,国家又不给予帮助,有专家是这么说的“汽车零部件是小行业,国家管不到这个领域,管了也没用?!绷硪晃涣悴考幸等耸砍滞谋勐鄣?。他认为,对于汽车零部件行业,国家一是不会管,二是没法管?!耙缓宥?,恶性竞争,研发投入不多……”。但是国家最近出台了汽车零部件将实行"三包法",很显然国家是不会看着这样的情况继续这样下去的。相信我们国家的汽车零部件行业会越来越好,汽车零部件的企业也会越来越好。
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